2.2+5.1類危險品一氧化二氮鹽田港出口報關及海運代理

     2.2類危險品屬于非易燃、無毒氣體；而5.1類危險品屬于氧化劑系指處于高氧化態，具有強氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質。包括含有過氧基的有機物，其本身不一定可燃，但能導致可燃物的燃燒；與松軟的粉末狀可燃物能組成爆炸性混合物，對熱、震動或摩擦較為敏感.這兩者如果合在一起,危險級別可想而知,無論是出口報關還是海運訂艙,難度系數那至少算的上五顆星.

     一氧化二氮（nitrous oxide），又稱笑氣，是一種無機物，化學式N2O，是一種危險化學品，呈無色有甜味氣體，是一種氧化劑，在一定條件下能支持燃燒，但在室溫下穩定，有輕微麻醉作用，并能致人發笑。無色有甜味氣體，是一種氧化劑，在一定條件下能支持燃燒，在高溫下分解成氮氣和氧氣所以在海運中，聯合國正確運輸名稱（英文）：NITROUS OXIDE 主要危險類別：2.2 次要危險類別：5.1  EmS No.：F-C,S-W  海洋污染物：無  UN1070 CLASS2.2(5.1)

     一氧化二氮  HS CODE：2811290090 其他非金屬無機氧化物  進口關稅:5%  出口退稅率:0  進口增值稅:13%   海關監管條件:無

     出口報關時需要填寫海關規范申報要素信息:1:品牌類型；2:出口享惠情況；3:成分含量；4:GTIN；5:CAS；6:其他；

     2.2+5.1類危險品出口海運訂艙需要提供以下：1）英文版MSDS；2）訂艙托書；3）鍋檢證掃描件；4）危險品審批表格.

     提示:

     A，產品MSDS，產品的MSDS是產品身份證，一定要使用正確MSDS操作訂艙，否則會導致預配無法通過或者預配錯誤。正規MSDS由第三方或工廠自己編寫，16項內容分別寫明產品成分含量，物理化學屬性，應急處理，運輸規定等等；

     B，海事申報時，如果廠家在作出產品裝入UN紙箱中之后再做的紙箱危包證，那么，就需要用危包證申報。如果廠家能取得鋼瓶的鋼瓶證也可以操作辦理鍋檢證，這兩者區別在于用鍋檢證申報的時候，需要額外繳納檢測費，如果數量大例如一個柜子上萬件，那么這個費用是蠻高的。如果廠家趕時間不能做證件如何處理呢，一般來說小氣彈包裝的貨物，基本是符合危險品限量規則的，也就是說可以操作限量申報，不需要實體證件，只需要使用UN包裝即可；

     C，2.2類危險品海運出口只能走整柜，拼箱走不了，就算只有一個小鋼瓶的貨，也只能走整柜。2.2類危險品海運出口，接的船公司還是比較多的，訂艙的時候數據要寫清楚，大部分的客戶是需要鋼瓶和氣體分開報關的，分開報關就需要注意訂艙的數據。分開報關還需要船公司在下預配的時候 加一個關單號，后面再并單出一份提單。

     2.2+5.1類危險品一氧化二氮出口海運截危申報需要提供已下資料：1） 英文版MSDS；2)申報委托書 ;3) 裝箱單;4)鍋檢證正本 。注意:截完危申報后，就會有申報單，和電子黃聯，電子黃聯發給車隊，港區受理后，車隊就可以進港。

     2.2+5.1類危險品一氧化二氮出口報關資料包括:報關需要提供的資料：1） 報關單；  2） 報關委托書； 3） 箱單 ；4）發票 ；5）申報要素 ；6）商檢單。

    重點說明:

     1）危包證全稱是“出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單”，簡稱“危包證”，是危險品包裝的權威證明文件，由商檢局包裝科（現已合并至海關系統）出具。

     2）對于出口的危險貨物，國家規定用于裝載出口危險貨物的包裝，必須由包裝生產企業向檢驗檢疫機申請對包裝容器進行性能鑒定，出具“出境危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單”，簡稱“性能單”。生產出口危險貨物的企業，必須向檢驗檢疫機構對包裝容器進行使用鑒定，出具“出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單”，簡稱“危包證”。危險貨物在船開之前要提供危包證以及其他相關資料向海事局和港務局進行危險品申報。沒有危包證（或其他同等效力的包裝證明）的危險貨運禁止出口。

     3）注意事項及危險品拼箱相關知識:1.如立方數不滿我司報價單上最小立方數，必須按照立方數計價并顯示在提單上;2.訂艙時必須仔細核對危險品貨物的件數，毛重，凈重，體積，聯合國編碼，危險品等級，如訂艙后發生更改，視為退關;3.送貨車輛需具備危險品運輸資質，倉庫裝，卸貨需要收取上下車費;4.所有危險品必須打托盤以及加貼危險品標志.