臺灣海運從南沙港出貨常見的問題及應對措施

     經(jīng)常從南沙港發(fā)臺灣海運的外貿(mào)朋友，你是不是因為貨物交期、船期變動、港口異常等因素，常常出貨會遇到一些導常情況呢？聚海國際對南沙港出貨常見9種特殊情況的處理方法做了總結，現(xiàn)在直接分享給你，收藏再繼續(xù)看哦！

     （一）打單：當車隊去堆場打設備單時，現(xiàn)場說沒有預配，該怎么辦？

     預配信息是船代或船公司發(fā)送給現(xiàn)場可以放箱的一個指令，如果車隊打單時遇到?jīng)]有預配，操作應馬上聯(lián)系船代或船公司，要求重新發(fā)送預配指令，一般重新發(fā)送后30分鐘內(nèi)會有信息。

     （二）報關：報關行說沒有艙單信息，無法報關，該怎么辦？

     這即配艙回單沒有海關回執(zhí)，需要操作人員要求船代或船公司重新輸單發(fā)送，一般重新發(fā)送后30分鐘內(nèi)會有信息。

     （三）甩柜：被船公司甩箱怎么辦？

     這時，需要向船東提出漏裝申請（前提是當次的報關已經(jīng)放關），如果是船公司原因導致的不能上船，一般都能免費申請做漏裝；如果申請不了漏裝，就需要憑船公司工作聯(lián)系單及新的船名航次提單號，委托車隊去船代/船公司辦理移箱改配，并支付相關費用（改配有移箱費和操作費）。改配需要重新報關，需要報關行取回新的配艙回單，去船公司抽取舊的場站收據(jù)，然后向海關辦理注銷，方可重新報關（即刪單重報）。

     （四）已進港區(qū)但未辦理報關的箱子，如何提離港區(qū)？

     這時，需要提供整套報關資料（正本）、船公司未上船證明（正本一式兩份）、進港箱單、配艙回單（正本），憑以上資料委托報關行辦理退關證明，然后車隊憑這個退關證明到港區(qū)現(xiàn)場安排提箱，至少需要兩個工作日才能完成提離港區(qū)這個動作。

     （五）改港：已進港區(qū)且已經(jīng)報關的箱子，如何提離港區(qū)？

     這里，需要提供船公司未上船證明 （正本一式兩份）、進港裝箱單、場站收據(jù)（正本現(xiàn)場抽?。?，憑以上資料委托報關行辦理海關注銷，然后車隊憑海關的退關聯(lián)系單及船公司的未上船證明到港區(qū)安排提箱，至少需要三個工作日才能完成提離港區(qū)這個動作。

     （六）盯箱：超過截關時間放關的單子需要注意什么問題?

     原則上，每票貨都需要在截關截止之前辦理報關和進港等手續(xù)船公司才會正常安排配船，超過截關時間放關的，被甩箱的可能性極高，這種情況下需要委托報關行、船公司或其他第三方渠道作盯箱處理以確保上船。上海專業(yè)盯箱上船，上海出口的集裝箱進港晚了，或者是遇到海關查驗放關晚了以至于船舶已經(jīng)截關。

     （七）退港：提箱后客戶不出運的該怎么辦？

     如果客戶在下一個航次還走同一家船，可以向該船公司提出申請?zhí)子孟洌匆烟岬南渥硬挥眠€箱而直接用），如果超過起運港免箱期的將會產(chǎn)生“超期費”；如果不出運或下個航次要走其他船的，需要把箱子原封不動的還回去，這將會產(chǎn)生“還箱費”。

     （八）改數(shù)據(jù)：箱子進港后發(fā)現(xiàn)箱單毛重或件數(shù)有誤，如何處理？

     一般需要憑船公司的工作聯(lián)系單、報關預錄單、正確的箱單，委托車隊去港區(qū)現(xiàn)場更改，會產(chǎn)生幾百人民幣的改單費。